美国交通部宣布下令，，，
，，自2024年3月31日起，，，
，，允许中方航司每周执行50其中美直航客运往返航班。。

中美航班再次增班。。外地时间2月26日，，，
，，美国交通部宣布下令，，，
，，自2024年3月31日起，，，
，，允许中方航司每周执行50其中美直航客运往返航班。。美国交通部在下令中，，，
，，要求国航、首都航、东航、南航、海航、川航、厦航提交航班申请。。此前，，，
，，美国交通部自2023年9月1日起，，，
，，允许中方航司每周执行最多18其中美直航客运航班；；自2023年10月29日起，，，
，，增添至每周24班；；自2023年11月9日起，，，
，，增添至每周35班。。阻止上周，，，
，，凭证航班管家数据，，，
，，中美航班数目约为2019年同期的20%，，，
，，恢复进度显著低于其他主要外洋国家和地区。。此前天下民航事情聚会提出2024年将推进中美直航航班大幅增添，，，
，，此次中美航班增班切合预期。。

国际航班有望一连恢复。。受益于去年四序度以来的签证政策进一步铺开、新闻面利好、节沐日催化，，，
，，国际航班稳步修复。。阻止上周，，，
，，国际航班恢复至2019年同期约70%。。分地区看，，，
，，中国至韩国航班恢复至2019年的84%，，，
，，日本73%，，，
，，泰国60%，，，
，，欧洲87%，，，
，，澳大利亚78%，，，
，，美国20%。。春运以来，，，
，，受益于出行旺季，，，
，，民航游客量泛起较高增速。。凭证交通部数据，，，
，，从1月26日至2月25日，，，
，，民航累计发送游客量相较2019年春运同期增添17%。。

航司盈利弹性有望进一步释放。。受益于海内航空市场的快速苏醒，，，
，，2023年航司业绩同比大幅好转，，，
，，大航司有望减亏，，，
，，中小航司有望实现扭亏为盈。。展望2024年，，，
，，随着国际航班的修复，，，
，，海内供应过剩压力缓解，，，
，，航司客座率有望迎来进一步修复，，，
，，票价弹性带来的盈利弹性有望进一步展现。。推荐关注：1）年龄航空、吉祥航空。。中小航司受益于海内市场苏醒，，，
，，业绩确定性相对较强。。2）中国国航、南方航空。。今明年有望受益于国际航班恢复，，，
，，业绩弹性展现。。