4月28日晚间，，上汽集团宣布2022年财报和2023年一季报。。。。2022整年年营收和利润双降，，2023年一季度状态越发艰难。。。。2022年，，上汽集团总营收为7440.6亿元，，同比下跌4.59%；；；扣非净利润为89.9亿元，，同比下跌51.6%；；；2023年一季度，，上汽集团总营收大跌两成至1459.2亿元，，扣非净利润下跌56.3%至21.6亿元。。。。

上汽集团是海内销量最大的车企，，销量和利润孝顺主要来自两大合资车企即上汽公共和上汽通用。。。。近年来，，汽车行业向智能电动化强烈转型，，合资车企普遍落伍，，上汽集团自主品牌也没能跟上节奏。。。。别的，，2022年3月至6月，，上汽集团总部所在地上海市履历较长时间疫情静态管控，，车企生产销售受到攻击。。。。

2022年财报显示，，上汽集团共销售汽车530.3万辆，，同比下跌3%。。。。其中，，新能源汽车销量为107.3万辆，，同比增添46.5%，，两项数据均弱于大市。。。。上汽集团自主品牌营业主要载体是上汽乘用车分公司，，该公司2022年销量同比增添4.8%至83.9万辆。。。。上汽集团自主品牌向电动化转型不敷坚决，，新能源车型与燃油车产品同时归属于上汽乘用车分公司。。。。直至2020年12月和2021年10月，，上汽集团划分设立两个自力子公司“智己汽车”和“飞凡汽车”。。。。由于建设时间较晚，，两家新公司刚刚推出量产车型，，现在还处于高投入期。。。。

点评：

所谓成也萧何，，败也萧何，，两大合资企业之前的孝顺有多大，，现在就有多痛。。。。不过要害点还在于自己吧，，上汽的自主新能源品牌本就乏善可陈，，为什么还搞两个疏散精神？？这？？